SWAP Golf 3 90s vers 150 GTI 16v

Salut,il n'y a pas la suite du swap du gti 16s ?

a oui ! ça va envoyer du bois !

Super boulot vivement la suite

ba 40° avec la clim portugaise ça peut le faire ^^

si non sympa la ligne !
mais pour le reste comment tu vas faire ? intermédiaire et silencieux de gti ou sur mesure ?

Salut l'ami, respect, super boulot, j'espère voir la suite..
Bon courage

salut, pas ma se que tu a fait

par contre moi j'aurait mis des bande céramique sur l'échappement car vus les câbles et tout ce qui passe a coter ça cuit a fond !

je sais pas si tu la mis mais change les durite de chauffage vus la proximité

c'est parfait mec. Je suis sur l'ordi la ça passe nikel

merci Amesis

c bon photo pas trop grande ? dites moi sinon je changerai

j'editerai peut etre a chaque fois ou en reponse je verrai

bonne soiree a tous

Super mec. Top !
je suis fier.

bsr a tous

donc, je vous presente mon swap gti16 150cv dans un golf 3 90 annee 94

provenance du moteur egalement d'une golf 3, donc aucuns soucis de compatibilité

Trouver une donneuse. un pti tour sur le bon coin puis direction toulouse avec le plateau au cul ...et 500€ en poche.

demontage de la face avant, cardans, faisceau moteur, supports moteur enfin tout ce qui pourrait empecher la sortie du moteur



La bete est dehors  



on bouche tout orifices ou l'eau pourrait entrée

La bête une fois nettoyée grossièrement au karcher



ensuite chacun sa façon de faire, perso j'aime que le moteur soit prêt une fois avoir tout preparer sur la receveuse

donc  changement embrayage, distrib, bougies etc etc...systematique, meme si la voiture a ete entretenu ou meme revisé juste avant l'achat. histoire de savoir d'ou je pars.

remplacement du collecteur:



par celui-ci, nettoyage du plan de joint et joint neuf hein  



suite de la descente échappement, puis nettoyage un peu plus poussé, c'est pas parfait mais bon...



une fois fait, on met a poil la receveuse



j'en ai profité pour nettoyé et repeindre la barre stab en rouge( la photo est chelou)

premiere chose a faire changer la commande de vitesse, sur le 90 c'est une tringlerie alors que sur le 16 c'est a cable.

depose:



nouveau levier:



sur cette photo on voit bien les cables remonte au dessus de la descente collecteur




comme je suis du genre a faire les chose jusqu'au bout, recuperation block abs et bloc clim egalement (bah oui 40° au feux rouge ca cogne dur, donc pourquoi ne pas avoir la clim

la suite demain